La urbanización de la Región Metropolitana de Buenos Aires, significó a lo largo del tiempo la construcción de un espacio metropolitano de notable densidad poblacional. Este crecimiento metropolitano se desarrolló con patrones rectores: las líneas de ferrocarril configuran el crecimiento vinculado a las estaciones, transformando territorios de borde en nuevas centralidades. Éste fenómeno generó un gran déficit de espacios verdes públicos y fragmentación del paisaje. Un ejemplo es el municipio de Malvinas Argentinas donde después de casi 25 años de su división del partido de General Sarmiento, pasó de ser un territorio de borde a una nueva centralidad del conurbano bonaerense. Ante esto nos preguntamos: ¿es posible que las márgenes de las trazas ferroviarias del Belgrano se transformen en un corredor verde continuo? Se tomó como premisa las nuevas configuraciones metropolitanas en los territorios de borde y nuevas centralidades; abordando las temáticas como la Biodiversidad, la conectividad y, en general, la asociación socio-ecológica-espacial que proyecta la hipótesis de un Parque lineal que atraviese el distrito.