El presente libro tiene como objetivo fundamental desarrollar un modelo analítico validado experimentalmente para pilas de combustible tipo PEM. Este modelo puede utilizarse tanto para el diseño como para la optimización de monoceldas y de stacks formado por N celdas. La principal novedad del presente trabajo con respecto a la situación actual es la obtención de un modelo analítico de pilas de combustible tipo PEM validado experimentalmente con más de una variable de forma simultánea, y que resuelve los diferentes fenómenos físicos que intervienen en el funcionamiento de la pila de combustible con precisión y bajo coste computacional. En este aspecto, se ha validado experimentalmente la curva de polarización, el perfil de temperatura y la cantidad de agua acumulada en la capa difusora de gases (GDL) y en la membrana (MEA). Otro resultado novedoso del presente trabajo es la utilización del modelo analítico desarrollado con el objetivo de maximizar las prestaciones de la pila de combustible.