Esta investigación aborda las transformaciones espaciales producidas en el Gran Concepción y la Región del Bío-Bío, centrándose en el estudio de la infraestructura económica vial y portuaria y sus relaciones con el auge exportador forestal propio de esta zona. Todo ello en pro de un desarrollo territorial acorde a las actuales necesidades de rentabilidad y competitividad de las unidades económicas en una economía globalizada, lo que se expresa en el desarrollo de una conectividad territorial que permita poner el espacio al servicio del modelo y de sus flujos internos y externos. La problemática histórica que se presenta como telón de fondo de estos procesos, es la subsidiariedad del Estado hacia las iniciativas y proyectos económicos coyunturales del sector privado. Es por ello que este trabajo constituye un ejemplo más de la subordinación del espacio urbano a los intereses del mercado mundial.