En esta tesis se realiza el diseño, desarrollo, construcción y pruebas de un prototipo experiemntal de sistema híbrido formado por una pila de combustible y un banco de baterías. La topología en base a la que se ha diseñado y construido toda la electrónica de potencia corresponde al esquema dse conexión para alimentación de una carga aislada. Para esto ha sido necesario realizar un análisis atendiendo a los tipos de pilas de combustible existentes, las diferentes aplicaciones y disponibilidad comercial. En cuanto a la experimentación práctica, se ha obtenido un modelo de estado apto para control de un sistema integrado por una pila de combustible y un convertidor DC/DC con topología elevadora. A la hora de interconectar las dos fuentes de potencia (pila de combustible y banco de baterías), de acuerdo a la toplogía elegida, ha sido necesario establecer un mecanismo de control en tensión (para fijar el nivel de tensión en cada punto), debido a que la pila de combustible no entrega potencia regulada) y un mecanismo de control en corriente, ya que al existir más de una fuente, se puede decidor la porción de potencia a suminsitrar por la pila de combustible.