El diseño de las transmisiones por engranajes continúa siendo un tema muy importante en la ingeniería. Dentro de estas transmisiones una de las más utilizadas son las transmisiones por engranajes cilíndricos de dientes rectos exteriores, debido entre otras ventajas a la sencillez de su elaboración; y su estudio sirve de base para el análisis del resto de las transmisiones dentadas. Su resistencia y durabilidad depende del material y su tratamiento térmico, de las condiciones de carga y operación, de su geometría, etc. De todos los factores señalados anteriormente es precisamente la geometría del diente el menos estudiado en cuanto a su influencia en el comportamiento general de la transmisión. Muchas son las modificaciones geométricas que se le pueden realizar a los dientes de una transmisión por engranajes, la más extendida de ellas es la llamada “corrección del dentado”. En la presente obra se analiza la influencia de la corrección del dentado en la resistencia y en el comportamiento general de las transmisiones por engranajes cilíndricos de dientes rectos exteriores